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キャリイとパオを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとパオの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  パオ
VS
4.8万円415万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 65万円282万円
パオの相場表を見る
3439 中古車掲載台数 64
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 1年保証 エアコン 2WD 5MT

    本体価格
    28万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5速MT エアコンパワステ 禁煙車

    本体価格
    41.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ車

    本体価格
    69.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 軽トラック フル装備 キーレス 4WD

    本体価格
    105.3万円

  • スズキ キャリイ ー5℃冷蔵冷凍車 FAT キーレス 禁煙車 

    本体価格
    168万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    119.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 MT車 禁煙車 ETC

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車・スズキセーフティサポート

    本体価格
    101万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC 社外オーディオ サンシェード エアコン

    本体価格
    79万円

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    69万円

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    119万円

  • 日産 パオ 1.0 フロアー3AT

    本体価格
    155万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 5工程55項目リメイク

    本体価格
    154万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    102万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 レザー調シート張替済 カヤバ製前後サス

    本体価格
    67万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動トップ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    184万円

関東
806
104.9万円
関西
421
102万円
東海
387
90.8万円
北海道
138
104.5万円
九州
600
100.2万円
東北
399
98.2万円
北陸・甲信越
280
91.9万円
中国
261
91.5万円
四国
147
84.6万円
地域別台数
関東
18
185.3万円
関西
9
131.3万円
東海
10
150.3万円
北海道
1
---
九州
9
128.9万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
3
153万円
中国
6
152.7万円
四国
7
181.3万円

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キャリイとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  パオ
66.6万円248.8万円 新車時価格 138.5万円154万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
46~50 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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