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キャリイとリーフを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとリーフの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  リーフ
VS
4.8万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 9万円458.1万円
リーフの相場表を見る
3475 中古車掲載台数 944
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 強化ダンプ仕上済

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速マニュアル キーレス ETC CDデッキ

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 純正ラジオ 5速マニュアル

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    112万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/オートライト/5速MT

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオ-ナ-車 デュアルエアバック

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 5MT Wエアバッグ/ABS

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 送料半アリ

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    90万円

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  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ナビTV プロパイロット バックモニタ-ETC

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    145万円

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    118万円

  • 日産 リーフ NISMO Pパイロット/ナビ/全方位/ETC/シートヒータ

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    119.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオ-ナ-車 12セグ プロパイロット

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット アラウンドビュー ETC付

    本体価格
    380万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 11セグ満充電時181km 360°カメラ BOSE

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    30万円

  • 日産 リーフ X ナビ+Bカメラ ETC2.0 Sヒーター 当社試乗車

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様

    本体価格
    119.8万円

関東
826
104万円
関西
425
102.7万円
東海
388
92.3万円
北海道
130
103.1万円
九州
604
99.7万円
東北
412
98.3万円
北陸・甲信越
281
89.5万円
中国
260
91.7万円
四国
149
85.4万円
地域別台数
関東
311
146.4万円
関西
117
155.6万円
東海
142
160.5万円
北海道
17
105.2万円
九州
156
149.4万円
東北
59
120.4万円
北陸・甲信越
63
108.6万円
中国
54
148.4万円
四国
25
147.6万円

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キャリイとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  リーフ
66.6万円248.8万円 新車時価格 315万円583.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) 150~218
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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