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デイズとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スズキ  キャリイ
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
6948 中古車掲載台数 3446
  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ フルセグ ETC フロントドラレコ

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 デイズ 660 S CDラジオ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ メモリーナビ

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純9インチナビTVドラレコETC2.0

    本体価格
    170万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ SDナビ 衝突軽減 全周囲カメラ ターボ

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    52.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突軽減/9型ナビ/全方位/ドラレコ/LED/SOS

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    179.8万円

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  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD ・5速ミッション・デフロック

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    82.5万円

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    131.8万円

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    32万円

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    35万円

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    本体価格
    113.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 保証3年距離無制限 パワーウィンドウ

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ ラジオ 横滑り防止装置

    本体価格
    119万円

関東
1709
90.6万円
関西
805
97.4万円
東海
951
95.2万円
北海道
318
105.2万円
九州
1192
89.9万円
東北
723
98.3万円
北陸・甲信越
595
92.7万円
中国
465
92.6万円
四国
190
87.8万円
地域別台数
関東
754
99.4万円
関西
445
102.4万円
東海
373
92.4万円
北海道
160
102.7万円
九州
613
98.6万円
東北
422
96.8万円
北陸・甲信越
299
85.9万円
中国
225
87.3万円
四国
155
84.4万円

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デイズとキャリイのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  キャリイ
127.3万円215.7万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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