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キャリイとサクラを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとサクラの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サクラ
VS
4.8万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
3462 中古車掲載台数 905
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 AC

    本体価格
    21万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 純ラジオ デュアルカメラB

    本体価格
    99.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD AT車 エアコン パワステ レーンキープ

    本体価格
    131万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 5速ミッション

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 千葉 茂原 フル装備 キーレス 軽トラ

    本体価格
    95.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ホロ付き

    本体価格
    54万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ農繁 4WD 4A スズキ認定中古車

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 CDプレーヤー装着車

    本体価格
    61万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD マット・バイザー・パーキングセンサー

    本体価格
    111.1万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ パワーウインド 

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 展示試乗車UP 20Kw 12セグメント AVM

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックカメラ

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    160.2万円

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  • 日産 サクラ X 90周年記念車 充電ケーブル 寒冷地仕様 メモリーナビ

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  • 日産 サクラ G /走行1927km/当社社用車/メーカーナビ/

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル・ナビ・全周囲カメラ

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    155万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビETCプロパイAVMシートヒーターLED

    本体価格
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  • 日産 サクラ G 20kWh 充電ケーブル付き 当社試乗車

    本体価格
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  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    162.5万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    175万円

関東
822
104.1万円
関西
426
102.5万円
東海
387
92.2万円
北海道
131
102.9万円
九州
604
99.9万円
東北
406
98.6万円
北陸・甲信越
280
89.6万円
中国
257
91.8万円
四国
149
84.6万円
地域別台数
関東
224
158.3万円
関西
131
163.3万円
東海
246
168.6万円
北海道
19
168.4万円
九州
105
170.1万円
東北
64
170.3万円
北陸・甲信越
25
166.8万円
中国
67
167.6万円
四国
24
176.3万円

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キャリイとサクラのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サクラ
66.6万円248.8万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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