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キャリイとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとタイカンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ポルシェ  タイカン
VS
9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
3491 中古車掲載台数 152
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AM/FMラジオ・シガーソケット

    本体価格
    82.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車ATセーフティサポート

    本体価格
    129万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4WD!クーラー付!ソリッドグレーオールペ

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD エアコンパワステエアBアオリプロテクター

    本体価格
    73.5万円

  • スズキ キャリイ KCスペシャル 6型 衝突軽減ブレーキ 

    本体価格
    92万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ETC付き

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ・中温冷蔵冷凍車

    本体価格
    158万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD キーレス 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    144万円

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    本体価格
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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD ナビ 360モニター 20インチアルミ

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    800万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD MY24 右H SR 新車保証継承

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポーツクロノ

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD 

    本体価格
    2640万円

関東
811
103.5万円
関西
442
99.6万円
東海
390
93.3万円
北海道
136
102.1万円
九州
602
100.2万円
東北
406
98.3万円
北陸・甲信越
287
92万円
中国
261
91.3万円
四国
156
84.9万円
地域別台数
関東
53
1130.9万円
関西
34
1120.3万円
東海
33
1060.2万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1185万円
東北
8
1097.5万円
北陸・甲信越
7
1024.7万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円

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キャリイとタイカンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ポルシェ  タイカン
66.6万円248.8万円 新車時価格 1171万円3132万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) 326~789
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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