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キャリイとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  サンバーディアスバン
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 7.9万円172万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
3549 中古車掲載台数 58
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ

    本体価格
    56万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パワーステアリング・オートライト

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 農繁仕様 スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 移動販売キッチンカー仕様

    本体価格
    313.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 5型 4WD 4速AT 届出済未使用車

    本体価格
    155.6万円

  • スズキ キャリイ 深底ダンプ三方開 (LE-DA63T) 5MT パートタイム4WD 高低二段切替式

    本体価格
    52.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD オートマチックハイビーム ETC

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検整備付

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル AM/FMラジオ 4WD

    本体価格
    111.2万円

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    本体価格
    20万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 5Fマニュアル/タイベル交換ステッカー

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 トライ XVスーパーチャージャー 4WD タイベル ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    50.9万円

関東
776
99.5万円
関西
465
103.6万円
東海
397
90.1万円
北海道
163
105.6万円
九州
624
99.1万円
東北
411
94.1万円
北陸・甲信越
309
87.2万円
中国
242
86.5万円
四国
162
79.7万円
地域別台数
関東
23
67.7万円
関西
9
70.9万円
東海
10
81.2万円
北海道
1
33万円
九州
2
49.5万円
東北
6
44万円
北陸・甲信越
4
58.4万円
中国
2
99.5万円
四国
1
105万円

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キャリイとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  サンバーディアスバン
66.6万円248.8万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~58
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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