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キャリイとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとジムニーシエラの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  ジムニーシエラ
VS
4.8万円415.1万円
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中古車相場 43.9万円555.3万円
ジムニーシエラの相場表を見る
3482 中古車掲載台数 1703
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    91万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 全塗装 Blowフェイスキット ドラレコ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    100万円

  • スズキ キャリイ SDX エアコン パワステ 走行4万キロ台 

    本体価格
    28万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ キャリイ 低温冷凍冷蔵庫 サーモキング製冷凍機-20℃設定

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 本州仕入 Wエアバック

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 3速オートマ

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 禁煙車・キーレス・ETC・パワステ

    本体価格
    84.5万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 4WD セーフティサポート

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD デュアルセンサーブレーキサポート5速MT

    本体価格
    188.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型フローティングナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    284.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 セーフティサポート 社外SDナビ

    本体価格
    254.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車SDナビバックカメラBluetooth再生

    本体価格
    235.3万円

関東
828
103.8万円
関西
432
101.8万円
東海
388
92.4万円
北海道
133
102.5万円
九州
604
99.5万円
東北
407
98.6万円
北陸・甲信越
280
89.3万円
中国
259
91.7万円
四国
151
84.7万円
地域別台数
関東
382
251.2万円
関西
257
264.5万円
東海
276
256万円
北海道
146
248万円
九州
182
254.7万円
東北
126
237.5万円
北陸・甲信越
147
242.9万円
中国
130
258.5万円
四国
57
242.5万円

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キャリイとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  ジムニーシエラ
66.6万円248.8万円 新車時価格 176万円218.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
658 排気量(cc) 1460
46~50 最高出力(馬力) 102
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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