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キャリイとセルボを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとセルボの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  セルボ
VS
8.6万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 3.3万円98万円
セルボの相場表を見る
3494 中古車掲載台数 117
  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 切替付4WD

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル Tチェーン

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 衝突被害軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 エアコンPSPWAM/FMキーレスキーエアバック

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    83万円

  • スズキ キャリイ 660 KU パワステ 3方開 走行34600km ETC 5速マニュアル

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD スズキセーフティーサポート付き

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD セーフティサポート 荷台マット&カバー

    本体価格
    115.9万円

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  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 ターボ 革シート HIDライト スマートキー

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    17.1万円

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    本体価格
    25.2万円

  • スズキ セルボ 660 G タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボ 660 T CD/キーレスエントリー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD ターボ夏冬タイヤ下廻り防錆加工付

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ スマートキー 禁煙 電格ドアミラー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボ 660 G 禁煙車 スマートキー 純正オーディオ

    本体価格
    22万円

関東
836
103.5万円
関西
437
100.8万円
東海
391
92万円
北海道
134
101.2万円
九州
599
100.4万円
東北
409
98.5万円
北陸・甲信越
271
92.4万円
中国
261
92.3万円
四国
156
84.5万円
地域別台数
関東
25
28.1万円
関西
12
18万円
東海
11
17.5万円
北海道
9
29.7万円
九州
18
32.3万円
東北
13
23.3万円
北陸・甲信越
11
27万円
中国
14
24.1万円
四国
4
25.5万円

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キャリイとセルボのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  セルボ
66.6万円248.8万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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