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ハスラーとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとキャリイの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  キャリイ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
8784 中古車掲載台数 3472
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クルーズコントロール 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD オートエアコン キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴無し

    本体価格
    56.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ 衝突被害軽減 スマートキー

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワステ フロアAT

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    163.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キーレスエントリー・AM/FMラジオ

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ キャリイ ベースグレード 5MT Tチェーン エアコン 3方開

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 アイドルストップ

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT 全面塗装済 社外アルミ AC PS

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 4WD 中温冷蔵冷凍車

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ -20℃低温冷蔵冷凍車 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    140万円

関東
1808
127.5万円
関西
1180
132.3万円
東海
1186
128.1万円
北海道
696
141.2万円
九州
1355
124.9万円
東北
871
136.3万円
北陸・甲信越
621
131.6万円
中国
689
130.6万円
四国
378
126.2万円
地域別台数
関東
761
99万円
関西
452
101.9万円
東海
376
92.1万円
北海道
161
102.7万円
九州
618
98.9万円
東北
417
96.7万円
北陸・甲信越
302
86万円
中国
227
87.2万円
四国
158
84.1万円

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ハスラーとキャリイのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  キャリイ
128万円197.2万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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