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キャリイとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとクラウンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウン
VS
9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 49.1万円850万円
クラウンの相場表を見る
3475 中古車掲載台数 1315
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン付

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD 4AT 付属品取付済

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステ 6型 4WD 5M スズキ認定中古車

    本体価格
    96万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4WD スズキセーフティ リアソナー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCリミテッド 3方開 検8.3 8.6Mキロ 保冷車 クール

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 本州車両 AT 4WD ETC 電動ダンプ

    本体価格
    138万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム 4WD 高低二段切替式

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    119.9万円

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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル メーカーナビ地デジ Bカメラ TSS

    本体価格
    249.9万円

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    347.1万円

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    369.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 新品FTX20インチ/新品タイヤ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 黒革 ムーンルーフ モデリスタエアロアルミ

    本体価格
    413.6万円

  • トヨタ クラウン MS51 2000SL

    本体価格
    275万円

関東
809
103.9万円
関西
442
100.4万円
東海
381
92.9万円
北海道
137
101.3万円
九州
600
99.6万円
東北
410
98.1万円
北陸・甲信越
286
91.2万円
中国
258
89.1万円
四国
152
86.6万円
地域別台数
関東
423
335.7万円
関西
228
370.3万円
東海
234
344.8万円
北海道
65
350.6万円
九州
149
363.7万円
東北
72
349.4万円
北陸・甲信越
54
340.7万円
中国
56
332.7万円
四国
34
329.7万円

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キャリイとクラウンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウン
66.6万円248.8万円 新車時価格 730万円830万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
658 排気量(cc) 2487
46~50 最高出力(馬力) 182~185
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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