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キャリイとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイラックスの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ハイラックス
VS
9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
3493 中古車掲載台数 732
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD ダンプ仕様変更 エアコン パワステ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    101万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 マニュアルエアコン・パワステ

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイ X 4型 元社用車 衝 

    本体価格
    132万円

  • スズキ キャリイ 660 低温冷凍車 1WAY 4WD キーレス パワステ エアコン

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ キャリイ KU エアコン・パワステ・キャンピングBOX

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 外装同色全塗装

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 純正SDナビ バックカメラ ETC

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ・Bカメ・ETC

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ベッドライナ― 前後ドラレコ フィルム

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD BATTLEZ リフトアップスプリング

    本体価格
    402.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビ

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 荷室ラプター塗装

    本体価格
    384.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ディスプレイ GRトノカバー マフラ

    本体価格
    408万円

関東
822
102.6万円
関西
440
99.6万円
東海
386
92.1万円
北海道
137
103.5万円
九州
605
100万円
東北
402
97.9万円
北陸・甲信越
280
91.9万円
中国
263
91.2万円
四国
158
85.2万円
地域別台数
関東
178
396.9万円
関西
98
409.6万円
東海
147
378万円
北海道
54
410.9万円
九州
103
394.1万円
東北
48
400.5万円
北陸・甲信越
45
400.4万円
中国
47
397万円
四国
12
375.5万円

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キャリイとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ハイラックス
66.6万円248.8万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
46~50 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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