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キャリイとレジアスを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとレジアスの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  レジアス
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 128.8万円149万円
レジアスの相場表を見る
3511 中古車掲載台数 6
  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 AT AC PS PW キーレス CDステレオ

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 二輪搬送車 

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 拡張型キッチンカー ワイド238cm

    本体価格
    298万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ブレーキサポート ワンオーナー キーレス

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車両 4WD

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済

    本体価格
    110.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD スズキ認定中古車

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD MT5

    本体価格
    60万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 届出済未使用車 ドアバイザー ゴムマット

    本体価格
    141.8万円

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    128.8万円

  • トヨタ レジアス 2.7 V Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
772
98.8万円
関西
461
103.8万円
東海
391
90.6万円
北海道
162
105.6万円
九州
609
98万円
東北
405
94.9万円
北陸・甲信越
307
86.6万円
中国
240
85.3万円
四国
164
79.7万円
地域別台数
関東
1
128.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
133万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
3
140.3万円

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キャリイとレジアスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  レジアス
66.6万円248.8万円 新車時価格 241.5万円390.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1695×1960  他
658 排気量(cc) 2693~2982
46~50 最高出力(馬力) 140~145
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

レジアスとして新たに生まれ変わった

トヨタ自動車は、ハイエースレジアスワゴンをマイナーチェンジし、「レジアス」と改称して発売を開始した。今回のモデルでは、特に内外装が大幅にリファインされており、高級感が一層高められた。フロントシートとセカンドシートが大型化され、より快適な乗り心地を実現。新たに設定されたエレガントパールトーニングIIやシルバーメタリックなどの外板色が魅力を引き立てる。また、3.0リットルディーゼルターボエンジンにはインタークーラーが追加され、トルクと出力が向上。2.7リットルガソリンエンジンも燃費が改善されている。安全面でも助手席シートベルト非着用警告灯が全車に標準装備され、利便性と安全性が向上した。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではキャリイの中古車は3511台、レジアスの中古車は6台掲載しています。
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