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キャリイとコペンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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キャリイとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  コペン
VS
9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 97万円272.5万円
コペンの相場表を見る
3478 中古車掲載台数 191
  • スズキ キャリイ スーパーキャリイX 4WD 4AT 届出済未使用車 

    本体価格
    149万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 4WD エアコン・パワステ・4WD

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステ4WD 

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キーレスエントリー・AM/FMラジオ

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ車 ワンセグナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD Dオーディオ リフトアップ ホイール

    本体価格
    165万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 熱線吸収グリーンガラス 4輪ABS

    本体価格
    132万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 

    本体価格
    101.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 ワンオーナー MT車 衝突軽減装置 ソナー

    本体価格
    79.3万円

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    268万円

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    225.5万円

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    応談

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ABS ESC CD エアコン

    本体価格
    191.5万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンセグ メモリーナビ

    本体価格
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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ LEDヘッドライト オートライト アルミ

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    195万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    202.9万円

関東
809
103.9万円
関西
443
100.4万円
東海
382
93.1万円
北海道
137
101.3万円
九州
598
99.8万円
東北
411
98.1万円
北陸・甲信越
286
91.2万円
中国
258
89.1万円
四国
154
85.7万円
地域別台数
関東
48
207.3万円
関西
28
208.2万円
東海
51
208.9万円
北海道
3
203.8万円
九州
23
213万円
東北
5
209.3万円
北陸・甲信越
12
207.6万円
中国
16
204.9万円
四国
5
213.8万円

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キャリイとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  コペン
66.6万円248.8万円 新車時価格 238万円255.6万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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