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| スズキ セルボ | アウディ Q8スポーツバックe-tron | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2.8万円～98万円
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中古車相場 |
597.9万円～1228万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る |
| 117台 | 中古車掲載台数 | 39台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ セルボ | アウディ Q8スポーツバックe-tron | |
|---|---|---|
| 99.5万円～159.8万円 | 新車時価格 | 1317万円～1448万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3395×1475×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1935×1620 |
| 658 | 排気量(cc) | --- |
| 54～64 | 最高出力（馬力） | 408 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18.4～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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懐かしのネーミング復活！スポーティイメージの強いKカー 4代目が1998（H10）年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。（2006・11） |
解説 |
電動クロスオーバーのトップモデル アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。（2023.7） |
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