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CR-Zとセルボを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとセルボの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   スズキ  セルボ
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
420 中古車掲載台数 113
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT クルーズコントロール ETC

    本体価格
    119万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HDDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth USB

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビETC MT車 スマートキー キーレス

    本体価格
    128万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速 HDDナビ ETC スマートキー HID 禁煙車

    本体価格
    74万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ Bカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル フルエアロ ローダウン 社外アルミ ナビ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビTVスポイラー外マフラーレカロシート

    本体価格
    54万円

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  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ナビ TV アルミホイール 車検2年

    本体価格
    15万円

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    9万円

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    15万円

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  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 4WD ICターボ15incAWレザーシートTチェーンHID

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  • スズキ セルボ 660 G スマートキーレス ETC ワンセグTV

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    9.7万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ スマートキー 13インチAW

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ ナビ TV ETC 社外AW スマートキー

    本体価格
    9万円

関東
153
76.9万円
関西
55
87.6万円
東海
68
85.7万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
68.4万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
25
25.5万円
関西
15
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
8
33.8万円
九州
18
31.2万円
東北
7
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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CR-Zとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   スズキ  セルボ
226.8万円449.4万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1496 排気量(cc) 658
113~156 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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