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N-WGNとセルボを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとセルボの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  セルボ
VS
10.8万円198万円
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中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
5375 中古車掲載台数 115
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ インターナビ・TV・リアカメラ・ETC車載器

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-WGN L 

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ナビ Bカメラ レーダーブレーキ 禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ホンダセンシング

    本体価格
    115.6万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 衝突軽減ブレーキ/サイドカーテンエアバッ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 当社デモカー 純正メモリーナビ ホンダセ

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 後期型純正ナビBカメラTV安心PKGキセノン

    本体価格
    53.9万円

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    25万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD キーフリー ETC

    本体価格
    54.2万円

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    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 G CD キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正CDデッキ・ETC

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    29.8万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    17.1万円

  • スズキ セルボ 660 G DOHC ETC スタッドレスアルミ付

    本体価格
    12.8万円

関東
1176
87.3万円
関西
658
102.5万円
東海
765
96.1万円
北海道
358
107.3万円
九州
853
85.8万円
東北
502
93万円
北陸・甲信越
447
98.6万円
中国
371
91.3万円
四国
245
92.8万円
地域別台数
関東
24
24.8万円
関西
14
18.7万円
東海
11
19.2万円
北海道
9
33.5万円
九州
20
30.6万円
東北
8
26.2万円
北陸・甲信越
11
28.3万円
中国
14
23.9万円
四国
4
22.3万円

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N-WGNとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  セルボ
120.4万円197万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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