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ヴェゼルとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとセルボの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボ
VS
50万円488.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 3.3万円98万円
セルボの相場表を見る
5484 中古車掲載台数 117
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ナビ USB端子 ETC

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    287.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ/RCC/Bカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    127.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    313.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー 7インチナビ シートヒータ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ドラレコ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    175.5万円

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    13万円

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  • スズキ セルボ 660 G リミテッド オートマ フォグランプ スマートキー

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 純正アルミ ETC キーフリー 電動格納ミラー

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 TX SR仕様 Dオーディオ ETC キーフリー

    本体価格
    30.8万円

関東
1307
203.7万円
関西
574
228.5万円
東海
858
222万円
北海道
293
217.7万円
九州
928
214.4万円
東北
561
196.2万円
北陸・甲信越
426
216.7万円
中国
331
203.7万円
四国
206
209.2万円
地域別台数
関東
25
28.1万円
関西
12
18万円
東海
11
17.5万円
北海道
9
29.7万円
九州
18
32.3万円
東北
13
23.3万円
北陸・甲信越
11
27万円
中国
14
24.1万円
四国
4
25.5万円

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ヴェゼルとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボ
227.9万円377.6万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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