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CX-5とセルボを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とセルボの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  セルボ
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
3378 中古車掲載台数 113
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD フリップダウン/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 白本革シート

    本体価格
    232.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/ブラックレザー/8インチナビ

    本体価格
    246.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー パワーゲート付

    本体価格
    188.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    204万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    321.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD コネクトナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    262.7万円

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    13万円

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    22万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD ターボリビルトエンジン交換済

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 SR ターボCVT 検R7/11 試乗

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ セルボ 660 G フォグランプ CD/AM/FMオーディオ

    本体価格
    30万円

  • スズキ セルボ CX-G 2ストリアエンジン 550cc キャブ 4速 ジウジアーロ SS20

    本体価格
    148.5万円

関東
992
226.3万円
関西
456
233.1万円
東海
485
213.6万円
北海道
196
199.5万円
九州
421
225.5万円
東北
210
201.1万円
北陸・甲信越
296
231.7万円
中国
239
225万円
四国
83
211万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
11
18.5万円
東海
10
18.1万円
北海道
7
35.7万円
九州
22
31万円
東北
8
26.6万円
北陸・甲信越
13
27.2万円
中国
14
23.9万円
四国
4
24.3万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とセルボのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  セルボ
246.2万円422.5万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3378台、セルボの中古車は113台掲載しています。
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