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フォーフォーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   スズキ  セルボ
VS
19万円268万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
165 中古車掲載台数 114
  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック パノラマガラスルーフ・ナビ&バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック クルーズコントロール アルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    49.9万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ガラスルーフ Bluetooth ETC車載器

    本体価格
    55万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ベーシックPKG クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    68.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフ 本革シート 9インチナビ

    本体価格
    138.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ディーラーメンテ シートヒーター LED

    本体価格
    29.8万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 禁煙 ナビTVBカメ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    112.7万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    55万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ETC ナビTV バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    178万円

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    本体価格
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    本体価格
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    30万円

  • スズキ セルボ 660 T 車検R8/3 ターボ車 MTモード付き ETC

    本体価格
    34万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII HID ナビ ABS ETC ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー ETC CD アルミ

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ 車検8年5月

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 4WD

    本体価格
    36万円

  • スズキ セルボ 660 SR ターボCVT 検R7/11 試乗

    本体価格
    16.5万円

関東
55
98.1万円
関西
49
116.7万円
東海
24
88.6万円
北海道
0
---
九州
20
96万円
東北
4
46.3万円
北陸・甲信越
7
133万円
中国
5
78.6万円
四国
1
45万円
地域別台数
関東
24
24.8万円
関西
14
18.7万円
東海
10
18.4万円
北海道
9
33.5万円
九州
19
30.6万円
東北
8
26.2万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
22.3万円

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フォーフォーとセルボのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   スズキ  セルボ
209万円345.2万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
897~999 排気量(cc) 658
71~109 最高出力(馬力) 54~64
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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