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セルボとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
5.5万円98万円
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中古車相場 217.2万円1098万円
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116 中古車掲載台数 46
  • スズキ セルボ 660 SR Sキー社外マフラー・ブースト計ローダウン

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX オーディオ装着車 エアロ アルミ

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ セルボ CX-G 2ストリアエンジン 550cc キャブ 4速 ジウジアーロ SS20

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ CD スマートキー

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ・ワンオーナー車・キーレス

    本体価格
    13万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 車検整備2年付・フルエアロ・純正アルミ

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
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    348万円

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    479.5万円

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    362.8万円

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    369.8万円

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    398万円

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    358.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC-PKG NEWステア RSP PSR 黒革 Burmester

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーEXC アドバンスドP デジタルインテリ

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ローレウスエディション ディーゼルターボ 4WD ブルメスタオーディオ サンルーフ

    本体価格
    405万円

関東
19
25.2万円
関西
14
19.3万円
東海
11
19.3万円
北海道
8
33.8万円
九州
23
29.4万円
東北
10
24.3万円
北陸・甲信越
14
30.2万円
中国
13
24.2万円
四国
4
23.6万円
地域別台数
関東
22
548.9万円
関西
7
518.3万円
東海
8
499.4万円
北海道
1
398万円
九州
2
321.5万円
東北
2
435.9万円
北陸・甲信越
3
1010.3万円
中国
1
793万円
四国
0
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スズキ  セルボ   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
99.5万円159.8万円 新車時価格 1098万円1103万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
658 排気量(cc) 1992
54~64 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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