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GLBとセルボを比較! - みんなの比較車種

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GLBとセルボの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   スズキ  セルボ
VS
319万円818万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 3.3万円98万円
セルボの相場表を見る
344 中古車掲載台数 118
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 弊社デモカー 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲モニター 電動ゲート

    本体価格
    428.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202301 BレザーEXC/全周囲カメラ/パノラマルーフ

    本体価格
    433.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ サードシート7人乗車

    本体価格
    459万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 純正ナビ BSM アンビエントライト 4WD

    本体価格
    496万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 1オナ 純正ナビ 360°カメラ 半革 シートH

    本体価格
    449.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/禁煙車/レザーEXCPKG

    本体価格
    574万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドP ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーション・アドバンスドPKG

    本体価格
    472.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 

    本体価格
    445万円

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  • スズキ セルボ 660 T CD キーレス パワーウインド

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    30万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII ナビTV フルエアロ 外品15インチアルミ

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 T 360度カメラ映像ナビワンセグスマートキー

    本体価格
    30.9万円

関東
165
563.1万円
関西
45
532.2万円
東海
58
520.9万円
北海道
10
565.8万円
九州
29
549.7万円
東北
12
526万円
北陸・甲信越
10
518.1万円
中国
11
540.7万円
四国
4
483万円
地域別台数
関東
26
28.1万円
関西
11
18.3万円
東海
10
17.4万円
北海道
9
29.7万円
九州
19
31.9万円
東北
13
23.3万円
北陸・甲信越
11
26.7万円
中国
15
24.2万円
四国
4
24.8万円

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GLBとセルボのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   スズキ  セルボ
512万円815万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1331~1991 排気量(cc) 658
136~224 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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