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セレナとセルボを比較! - みんなの比較車種

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セレナとセルボの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  セルボ
VS
2.9万円560万円
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中古車相場 3.3万円98万円
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10652 中古車掲載台数 117
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 7000キロ LEDヘッド アラウンドビュー

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 12.3インチナビ ドラレコ 登録済未使用車

    本体価格
    450.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 登録済未使用車 プロパイロット 全方位

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 後席モニタ 純正大型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    300万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH Vパッケージ 純正10型ナビ地デジETC両側電動BカメラLED

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    297万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    170万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 後席モニター

    本体価格
    207.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH プロパイロット後席モニターMナビBカメラ

    本体価格
    299万円

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  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 4WD 純正エアロ&アルミ シートヒーター

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  • スズキ セルボ 660 T 4WD ナビTVフルセグ装着車・ETC装着車

    本体価格
    30万円

  • スズキ セルボ 660 TX スマートキー ターボ フルエアロ

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    27.8万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー電格ミラー盗難防止システム

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  • スズキ セルボ CX-G 2ストリアエンジン 550cc キャブ 4速 ジウジアーロ SS20

    本体価格
    148.5万円

関東
3462
197.3万円
関西
1633
192.1万円
東海
1415
215.4万円
北海道
535
181万円
九州
1353
188.5万円
東北
773
193.4万円
北陸・甲信越
671
201.2万円
中国
513
209.3万円
四国
297
198.9万円
地域別台数
関東
25
28.1万円
関西
12
18万円
東海
11
17.5万円
北海道
9
29.7万円
九州
18
32.3万円
東北
13
23.3万円
北陸・甲信越
11
27万円
中国
14
24.1万円
四国
4
25.5万円

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セレナとセルボのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  セルボ
271.9万円503.6万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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