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エクストレイルとセルボを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとセルボの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  セルボ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
4039 中古車掲載台数 113
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ クルコン フルセグ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 コネクトナビ 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    64万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 サンルーフ/ルーフレール/全方位モニタ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 大画面ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    429万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD Bモニター ナビTV BT ETC Sヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD F席シートH 革シート ETC Bカメラ

    本体価格
    122万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ 全方位カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    165.8万円

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    本体価格
    19.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII DVDナビ ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド CD スマートキー アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

関東
994
183.2万円
関西
476
213.3万円
東海
540
195.4万円
北海道
399
159.7万円
九州
568
196.8万円
東北
433
160.5万円
北陸・甲信越
354
167.2万円
中国
179
175.4万円
四国
96
163.9万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
21
31.5万円
東北
8
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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エクストレイルとセルボのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  セルボ
319.9万円533.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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