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エクストレイルとセルボを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとセルボの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  セルボ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
4045 中古車掲載台数 110
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社社有車

    本体価格
    374万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 純正9型ナビ 4WD 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    123.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    75万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 4WD 禁煙車ドラレコBTナビ全席シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイ スマミラ シートヒータ 車検整備

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア 2列車 4WD 純正9インチナビ ニスモサスペンション

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 検8年6月 走行8.1万 メモリーナビ スマトキ

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    24万円

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    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキーレス ETC ワンセグTV

    本体価格
    9.7万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 2WD

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド スマートキー 純正CDオーディオ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR 4WD ターボ 4WD CVT ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

関東
991
182.7万円
関西
481
212万円
東海
545
194.4万円
北海道
398
159.9万円
九州
565
197.7万円
東北
435
160.1万円
北陸・甲信越
356
166.4万円
中国
179
175.3万円
四国
95
165万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
19
32.3万円
東北
7
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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エクストレイルとセルボのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  セルボ
319.9万円533.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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