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エクストレイルとセルボを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとセルボの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  セルボ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
4035 中古車掲載台数 113
  • 日産 エクストレイル 2.5 25X 4WD ハイパールーフレール シートヒーター

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 OP5年保証対象車 エマージェンシーブレー

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD JAOSマッドガード XTREME-Jアルミ HDDナビ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD メーカーナビ/全周囲カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ パワーバックドア 合皮シート ETC

    本体価格
    141.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 前席シートヒーター 純正ディーラーOPナビ

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正ナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 エクストレイル エクストレイル 20XI 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    189万円

  • 日産 エクストレイル 2.5 25Xtt 4WD ナビ TV ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6MT フルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    19.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX SR仕様 Dオーディオ ETC キーフリー

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    21万円

  • スズキ セルボ 660 T 車検2年 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ セルボ 660 T キーレス・パワステ・ABS

    本体価格
    18万円

関東
992
183万円
関西
473
213.8万円
東海
546
196.7万円
北海道
398
159.9万円
九州
569
197.5万円
東北
430
160.4万円
北陸・甲信越
353
167万円
中国
179
175.4万円
四国
95
163.5万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
21
31.5万円
東北
8
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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エクストレイルとセルボのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  セルボ
319.9万円533.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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