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フェアレディZとセルボを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとセルボの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  セルボ
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 3.3万円98万円
セルボの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 117
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ シリアルNo0044 日産ワイド保証付帯

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙車 6速MT BOSEサウンド シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 純正新品パーツ複数 全塗装済車両

    本体価格
    290万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外マフラー/社外ダウンサス/社外ナビ

    本体価格
    163万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO メーカーナビ ドラレコ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 車高調・20AW・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ GS30改2by2 ソレックス44パイキャブ/車高調/SSR

    本体価格
    780万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 届出済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    710.1万円

  • 日産 フェアレディZ S30Z 前期 3.0フルチューン ローダウン/ETCパワステ/CD/アルミホイール

    本体価格
    1380万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ナビTV バックモニター ETC キセノン

    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    38万円

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    19万円

  • スズキ セルボ 660 G 

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    29万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 車検整備2年付き

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    36.2万円

  • スズキ セルボ 660 T CD キーレス パワーウインド

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    30万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ディスプレイオーディオ

    本体価格
    26万円

  • スズキ セルボ 660 G 社外16iインチアルミ ナビ Bカメラ

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    35万円

  • スズキ セルボ 660 G AT車 エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    17.1万円

関東
425
294.5万円
関西
148
463.2万円
東海
188
395万円
北海道
43
285.2万円
九州
134
394.5万円
東北
55
253.3万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
63
415.7万円
四国
40
345.4万円
地域別台数
関東
25
28.1万円
関西
12
18万円
東海
11
17.5万円
北海道
9
29.7万円
九州
18
32.3万円
東北
13
23.3万円
北陸・甲信越
11
27万円
中国
14
24.1万円
四国
4
25.5万円

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フェアレディZとセルボのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  セルボ
524.2万円930.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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