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キックスとセルボを比較! - みんなの比較車種

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キックスとセルボの中古車情報を比較する

日産  キックス   スズキ  セルボ
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 114
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位カメラ 純正17アルミ

    本体価格
    235.6万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD ナビTV アラウンド プロパイロット

    本体価格
    278万円

  • 日産 キックス XプロパイロットIMPUL9型ナビアラウンド 

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 修復歴無 キーレス ドアバイザ― CD

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 9インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ディスプレイオーディオ・プロパイ・アルミ

    本体価格
    235万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 禁煙車 プロパイロット

    本体価格
    220.7万円

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    本体価格
    23万円

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    29万円

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    25万円

  • スズキ セルボ SR ターボ 

    本体価格
    24.3万円

  • スズキ セルボ 660 SR ターボCVT 検R7/11 試乗

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ セルボ 660 SR 社外ナビ・15インチアルミ・冬タイヤ

    本体価格
    49万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD ターボリビルトエンジン交換済

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 T 360度カメラ映像ナビワンセグスマートキー

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー盗難防止 CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    9万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    18万円

関東
374
208.9万円
関西
135
210.9万円
東海
208
215.3万円
北海道
41
195.1万円
九州
181
223.8万円
東北
91
213.2万円
北陸・甲信越
70
209.9万円
中国
83
235.4万円
四国
41
201.4万円
地域別台数
関東
24
24.8万円
関西
14
18.7万円
東海
10
18.4万円
北海道
9
33.5万円
九州
19
30.6万円
東北
8
26.2万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
22.3万円

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キックスとセルボのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スズキ  セルボ
275.9万円370万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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