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NV350キャラバンとセルボを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとセルボの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  セルボ
VS
58万円618万円
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中古車相場 5.5万円98万円
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747 中古車掲載台数 113
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロング 平床 

    本体価格
    応談

  • 日産 NV350キャラバン リノ匠内装新規架装オリジナルキャンパー シングルサブバッテリー外部電源 走行充電

    本体価格
    303万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 低床ロング

    本体価格
    188.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ディーゼルターボ 4WD 車いす固定装置2基 リヤアームリフト

    本体価格
    428.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ ナビ地デジカメラWエアコンETCインテリキー

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ナビTVカメラ記録簿リアA/Cベッド車中泊

    本体価格
    222.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ PW 5AT リアエアコン TVナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 3人乗り 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    209万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 3人乗り 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    187万円

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    11.5万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 禁煙

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD 4WD ターボ 1ヶ月保証 修復歴なし

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 4WD

    本体価格
    36万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    8.9万円

関東
317
191.9万円
関西
86
177.1万円
東海
131
206.5万円
北海道
44
202.8万円
九州
51
205.3万円
東北
33
222.3万円
北陸・甲信越
48
180.7万円
中国
27
198万円
四国
10
249.6万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
21
31.5万円
東北
8
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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NV350キャラバンとセルボのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  セルボ
189.4万円432.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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