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マカンとセルボを比較! - みんなの比較車種

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マカンとセルボの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スズキ  セルボ
VS
210万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
411 中古車掲載台数 114
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP145 SR キャララホワイトBOSEサラウンド

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ベンチレーションシート BOSEサウンド

    本体価格
    1104万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オナ 後期 スポーツクロノPKG 全周囲 LED

    本体価格
    575.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ Bカメ クルコン シートヒータ

    本体価格
    370.7万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD エアサス LED SR 14Way 前後ドラレコ

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 20インチマカンスポーツデザインホイール

    本体価格
    550万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD シートヒーター・クルコン・全周囲カメラ

    本体価格
    614.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オーナーパノラマルーフ 白革内装

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン PDK 4WD キャメル革 全周囲カメラ エントリーD ACC

    本体価格
    309万円

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    11万円

  • スズキ セルボ 660 G タイミングチェーン

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    19万円

  • スズキ セルボ 660 TX SR仕様 Dオーディオ ETC キーフリー

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  • スズキ セルボ 660 SR 4WD ターボ 4WD CVT ナビ ETC Bluetooth

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  • スズキ セルボ 660 G リミテッド CD スマートキー アルミホイール

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    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 夏冬タイヤ付 スマキー ABS

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 修復歴無 走行5.2万K スマートキー

    本体価格
    27.9万円

関東
200
634.3万円
関西
77
582.9万円
東海
56
679.3万円
北海道
15
556.2万円
九州
27
704.2万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
15
434.6万円
中国
7
600.1万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
25
25.5万円
関西
14
18.7万円
東海
10
18.4万円
北海道
9
33.5万円
九州
18
31.2万円
東北
8
26.2万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
22.3万円

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マカンとセルボのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スズキ  セルボ
616万円1295万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1984~3604 排気量(cc) 658
237~440 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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