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レヴォーグとセルボを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   スズキ  セルボ
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 110
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカーオプション11.6インチナビ

    本体価格
    299.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ナビ/Rカメラ・ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    288.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトセーフティプラス F/S/Bカメラ

    本体価格
    358万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6型ナビ 視界拡張 12型メーター 禁煙車

    本体価格
    309.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    338.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ターボ/ワンオーナー車/STiマフラ-/禁煙車

    本体価格
    54万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オーナー ナビTV Bカメラ ETC RAB BSM

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ+地デジナビ+車検渡

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    115万円

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    21万円

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    24万円

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    15万円

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    本体価格
    17.9万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 純正CDオーディオ

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    25万円

  • スズキ セルボ 660 G DOHC ETC スタッドレスアルミ付

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ ナビ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ・TV・ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正エアロ/ETC

    本体価格
    27万円

関東
435
205.3万円
関西
138
216.7万円
東海
205
217.4万円
北海道
119
178.2万円
九州
99
210.4万円
東北
135
189.7万円
北陸・甲信越
133
195.3万円
中国
63
204.2万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
19
32.3万円
東北
7
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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レヴォーグとセルボのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   スズキ  セルボ
310.2万円576.4万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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