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クロスビーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   スズキ  セルボ
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 3.3万円98万円
セルボの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 119
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 

    本体価格
    175.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ DSBS・ETC・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ナビTV ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    209万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート LED ETC

    本体価格
    160.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全周囲カメラ コ-ナ-センサ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ アダプティブCC

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ クロスビー !決算!HYBRID MZ 

    本体価格
    184.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正8型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    154.2万円

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    19万円

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  • スズキ セルボ 660 G リミテッド /1年保証付/スマキー/フォグ/電格ミラー

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    19.5万円

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    33万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ車

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    19.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ CD スマートキー

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 SR 社外ナビ 1セグ ETC 純正AWスペア AAC

    本体価格
    31.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ナビ TV アルミホイール 車検2年

    本体価格
    19万円

関東
261
164.1万円
関西
110
165.9万円
東海
150
163.6万円
北海道
104
183.6万円
九州
149
162万円
東北
110
180.5万円
北陸・甲信越
103
173万円
中国
50
159.7万円
四国
43
161.5万円
地域別台数
関東
28
27.1万円
関西
11
18.3万円
東海
10
17.4万円
北海道
8
29.6万円
九州
19
31.9万円
東北
13
23.3万円
北陸・甲信越
11
26.7万円
中国
15
24.2万円
四国
4
24.8万円

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クロスビーとセルボのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   スズキ  セルボ
176.6万円237.4万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
996 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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