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ランドクルーザープラドとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとセルボの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スズキ  セルボ
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
2072 中古車掲載台数 113
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 2インチUP 社外AW ナビ Bカメラ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正アルミ/社外ナビ/

    本体価格
    379.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 社外ナビ バックカメ シートヒーター ETC

    本体価格
    405.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外アルミホイールBLACKシートキット

    本体価格
    258.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD バックカメラフルセグテレビサンルーフ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ BIGX9型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    495.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ TV Bカメラ モデリスタ AW

    本体価格
    425.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD フルオリジナル車両

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ ナビドラレコ

    本体価格
    447万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ブラウンレザー・ドラレコ・サンルーフ

    本体価格
    489万円

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    18万円

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    本体価格
    16万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 2WD

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 4WD

    本体価格
    36万円

  • スズキ セルボ 660 TX オーディオ装着車 アルミ ターボ

    本体価格
    21万円

  • スズキ セルボ 660 G 禁煙 CD再生 盗難防止システム キーレス

    本体価格
    32万円

関東
661
429.3万円
関西
218
441.8万円
東海
293
415.6万円
北海道
135
371.7万円
九州
296
406.7万円
東北
137
371.2万円
北陸・甲信越
157
403.1万円
中国
118
397.5万円
四国
57
417.6万円
地域別台数
関東
25
25.5万円
関西
14
18.7万円
東海
10
18.4万円
北海道
9
33.5万円
九州
18
31.2万円
東北
7
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
22.3万円

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ランドクルーザープラドとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スズキ  セルボ
315万円554.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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