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プリウスPHVとセルボを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとセルボの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スズキ  セルボ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
687 中古車掲載台数 115
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ プッシュスタートボタン検R7年4月15日

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 9インチナビ 地デジ Bカメラ LED

    本体価格
    144.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S スマートキー Pスタート シートヒーター

    本体価格
    67.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正9インチナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ モデリスタエアロ 純正11.6型ナビ Bカメラ

    本体価格
    229.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ ΔSOC3.5 急速充電インレット TSS

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正ナビ レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    77.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A Bluetooth付き バックモニター付き

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタエアロ・純正11.6インチナビ

    本体価格
    166.1万円

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    22万円

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    25万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド /1年保証付/スマートキー/電動格納ミラー

    本体価格
    19.5万円

  • スズキ セルボ 660 T CD/キーレスエントリー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ・ワンオーナー車・キーレス

    本体価格
    13万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 4WD 純正エアロ&アルミ シートヒーター

    本体価格
    28万円

関東
234
190.8万円
関西
86
193万円
東海
117
182万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
202.1万円
東北
35
190.2万円
北陸・甲信越
29
185.6万円
中国
58
228.6万円
四国
32
205.3万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
17.3万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
21
31.5万円
東北
9
24.6万円
北陸・甲信越
13
27.2万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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プリウスPHVとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スズキ  セルボ
317.8万円439.2万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1797 排気量(cc) 658
98 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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