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ランドクルーザー300とセルボを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とセルボの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スズキ  セルボ
VS
750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 3.8万円98万円
セルボの相場表を見る
276 中古車掲載台数 116
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 フルオプション

    本体価格
    1260万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ルーフレール

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    1040万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ JBLサウンドナビ

    本体価格
    1215万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 4WD シートヒーター Bカメラ キーレス

    本体価格
    1100.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1365万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD coolボックス/Rエンタ-/リアデフロック

    本体価格
    989.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD MOPナビ JBL ルーフレール クールBOX

    本体価格
    1033万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ JBL リヤエンタ

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD クールBOXサンルーフ後席モニター関東1オナ

    本体価格
    979.3万円

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    18万円

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    20万円

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    27.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 純正アルミ ETC キーフリー 電動格納ミラー

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR 4WD ターボ 4WD CVT ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 走行1.8万km シートヒーター

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    28.5万円

関東
46
1093.2万円
関西
51
1109.1万円
東海
55
1047万円
北海道
25
1145.6万円
九州
42
1079.1万円
東北
14
1130.6万円
北陸・甲信越
12
1046.8万円
中国
18
1089.5万円
四国
13
1085.8万円
地域別台数
関東
27
27.8万円
関西
10
16.6万円
東海
11
16.3万円
北海道
7
31.6万円
九州
20
32万円
東北
12
25.5万円
北陸・甲信越
11
30.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
26.5万円

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ランドクルーザー300とセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スズキ  セルボ
510万円813.7万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
3345~3444 排気量(cc) 658
307~415 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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