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M3セダンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとセルボモードの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   スズキ  セルボモード
VS
298万円1845万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
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108 中古車掲載台数 15
  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 1オーナー国内150台限定限定ホイール黒革

    本体価格
    1231万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド ワンオーナー禁煙車 ブラックレザー

    本体価格
    1128万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    298万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサス BM3 エアロ ダウンサス

    本体価格
    440万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 全国2年保証付

    本体価格
    1322.9万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサス Mパフォカーボンパーツ

    本体価格
    445万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車(全国保証)黒革 AdpMサス OP有

    本体価格
    1148万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション M/T車 国内150台限定 レーザーライト

    本体価格
    1358万円

  • BMW M3セダン F-80 M3 

    本体価格
    425万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー カーブドディスプレイ

    本体価格
    1188万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

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    78万円

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  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

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    58万円

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    本体価格
    44.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
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  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    54万円

関東
56
929.9万円
関西
22
938.8万円
東海
19
611.8万円
北海道
0
---
九州
7
861.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
838万円
中国
2
1274万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
70万円
関西
3
52.9万円
東海
2
76万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44.8万円
四国
2
48万円

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M3セダンとセルボモードのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   スズキ  セルボモード
1324万円1998万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2992~2993 排気量(cc) 657~658
480~550 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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