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N-BOXとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとセルボモードの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  セルボモード
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
23288 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    200.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 試乗車/純正ナビ/両側電動スライド/Rカメ

    本体価格
    175.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 ホンダセンシング/電動スライドドア

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング スマートキー 社外ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ シートヒーター ソナー LED

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD 8インチインターナビ ホンダセンシング

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 

    本体価格
    175.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ スマートキー Pスタート 片側電動

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-BOX G SSパッケージローンNGだったお客様でもお 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    40万円

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    76万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    46万円

関東
5107
121.8万円
関西
3806
135万円
東海
3811
130.4万円
北海道
996
132.1万円
九州
3601
125.2万円
東北
1810
128.6万円
北陸・甲信越
1750
129.2万円
中国
1503
123.8万円
四国
904
128.2万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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N-BOXとセルボモードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  セルボモード
164.9万円238.3万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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