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ギガとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ギガとセルボモードの中古車情報を比較する

いすゞ  ギガ   スズキ  セルボモード
VS
200万円2638万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
124 中古車掲載台数 15
  • いすゞ ギガ 11トン 4軸低床 4段クレーン ラジコン セルフ リア板バネ ウインチ

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 8.7t 土砂禁ダンプ 内寸-長510x幅219x高153

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ クレーン PJ-CYZ51V6 タダノ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ トラクタ QDG-EXZ52AJ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 活魚運搬車 10t 7MT 2槽式 濾過槽  150ブロア×3

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    390万円

  • いすゞ ギガ 深ダンプ 8700KG積載量 

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    745万円

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

関東
15
477.1万円
関西
20
601.4万円
東海
6
463.4万円
北海道
40
1042.9万円
九州
23
392.4万円
東北
4
---
北陸・甲信越
2
565万円
中国
6
305万円
四国
8
492.5万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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ギガとセルボモードのカタログ情報を比較する

いすゞ  ギガ   スズキ  セルボモード
--- 新車時価格 76.9万円122.5万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
--- 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 42~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

---
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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