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スクラムとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとセルボモードの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   スズキ  セルボモード
VS
18万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
305 中古車掲載台数 15
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 新品ストラーダナビDTV 5MT

    本体価格
    83.3万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ スクラム PA 安心の一年保証本土仕入れエンジンオイル・

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD CVT LEDライト CDラジオ シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 全塗装 ローダウン 15AW サブウーファー

    本体価格
    44万円

  • マツダ スクラム 660 PU ハイルーフ 両側スライドドア 車検整備付 修復歴なし

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 キッチンカーベース車両

    本体価格
    148万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ MT車フルフラットシートオートライト

    本体価格
    105.3万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5速・Pガラス・走行2800km

    本体価格
    90.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 4AT/届出済未使用車

    本体価格
    132.2万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

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    本体価格
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  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    58万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード クラッシク 

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    46万円

関東
65
68.9万円
関西
55
61.9万円
東海
29
84.3万円
北海道
12
57.5万円
九州
39
64.8万円
東北
23
80.8万円
北陸・甲信越
31
105.9万円
中国
41
69.6万円
四国
10
69.8万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

スクラムの中古車を探す

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スクラムとセルボモードのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   スズキ  セルボモード
92.3万円171.1万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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