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ビュートなでしことセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ビュートなでしことセルボモードの中古車情報を比較する

光岡自動車  ビュートなでしこ   スズキ  セルボモード
VS
75.9万円328万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
23 中古車掲載台数 15
  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 買取車ワンオーナー禁煙車社外ナビBカメラ

    本体価格
    199万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 メイクアップビュートなでしこ 特別塗装色

    本体価格
    268万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12ST 社外SDナビTV Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    236.9万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12ST 衝突軽減ブレーキ・ナビ&バックカメラ

    本体価格
    288.5万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 レザー調シートカバー ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 メイクアップ認定中古車クラシックインパネ

    本体価格
    268万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12ST 1オーナー OPインパネ/トリム/コンソール

    本体価格
    238万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 フルセグナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    239.8万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12ST メイクアップ車両 OPクラシックインパネ

    本体価格
    278万円

  • 光岡自動車 ビュートなでしこ 1.2 12ST プレミアム ワンオーナー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
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    78万円

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    40万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
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  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    76万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

関東
8
241.4万円
関西
1
178万円
東海
3
175.4万円
北海道
0
---
九州
2
258.9万円
東北
3
291.3万円
北陸・甲信越
2
258万円
中国
4
180.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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ビュートなでしことセルボモードのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュートなでしこ   スズキ  セルボモード
167.4万円346万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3980×1665×1515 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1198 排気量(cc) 657~658
79 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ビュートに追加されたハッチバックモデル

ミツオカのコンセプトセダンとして人気を集めるビュートに加わったモデル。セダンモデルの高貴な雰囲気はそのままに、女性でも運転しやすく、通勤やレジャーはもちろん、買い物にも便利なかわいい5ドアハッチバックとしている。ボディカラーの見直しや、カラードホイールの追加など、オプションの再構築も行われた。エンジンはセダンと同じく、最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2Lの直3DOHCで、CVTが組み合わされる(2015.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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