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セレナとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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セレナとセルボモードの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  セルボモード
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
10639 中古車掲載台数 15
  • 日産 セレナ 2.0 20X 

    本体価格
    30万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビ フルセグTV Bカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG Eブレーキ プロパイロット ETC 両Pスラ

    本体価格
    159万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    229.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙車 純正10型ナビTV 純正後席モニター

    本体価格
    240.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S ナビTV バックカメラ オートライト ETC

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 当社デモカーUP 12.3インチ画面付

    本体価格
    459万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S チェアキャブ リフタータイプ 4WD 検二年 自社 ローンカノウ 福祉車両

    本体価格
    45万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    58万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・F6A・外装仕上渡

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    55万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

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    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

関東
3456
197.5万円
関西
1644
192万円
東海
1411
216万円
北海道
536
180.4万円
九州
1352
189.2万円
東北
776
192.6万円
北陸・甲信越
661
200.9万円
中国
508
207.9万円
四国
295
199.3万円
地域別台数
関東
4
70万円
関西
3
52.9万円
東海
2
76万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44.8万円
四国
2
48万円

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セレナとセルボモードのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  セルボモード
271.9万円503.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1433~1997 排気量(cc) 657~658
98~150 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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