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WRXとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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WRXとセルボモードの中古車情報を比較する

スバル  WRX   スズキ  セルボモード
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
471 中古車掲載台数 15
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ8型ナビBカメラ黒革S追従クルーズ

    本体価格
    295.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD SR 社外ナビ STI SSR18インチアルミ ETC

    本体価格
    208.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    418万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIエアロ/ダイアトーンナビ/Bカメラ

    本体価格
    267万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外製パーツ装着車

    本体価格
    217.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ パワーシート 衝突軽減 BSM ETC

    本体価格
    155.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ

    本体価格
    289.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティPKG STI18AW ETC

    本体価格
    209.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ・ナビ・Pスタート・アイサイトver3

    本体価格
    163万円

  • スバル WRX S4 2.0 スポルヴィータ 4WD ワンオーナー STI アイサイト 純正ナビ

    本体価格
    161.5万円

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    89.8万円

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  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

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  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

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    46万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

関東
171
323.6万円
関西
63
334.3万円
東海
85
388.2万円
北海道
35
289.1万円
九州
25
381万円
東北
34
263万円
北陸・甲信越
25
307.2万円
中国
25
273.9万円
四国
8
312.8万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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WRXとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   スズキ  セルボモード
334.8万円710.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1994~1998 排気量(cc) 657~658
300~329 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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