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アルトとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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アルトとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
3674 中古車掲載台数 15
  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 エネチャージ ア 

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ!ETC!ドラレコ!ターボ!Bカメラ

    本体価格
    89.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 社外ショック/エアクリ/ブースト計/ETC

    本体価格
    129.1万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト ワンオーナー FM AM CD再生 キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD ETC 社外アルミ

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    63.6万円

  • スズキ アルト 660 F 純正CD キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 柿本マフラーBLITZ車高調15インチAW

    本体価格
    87万円

  • スズキ アルト 660 E 5速マニュアル/検2年/

    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード クラッシク 

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    46万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

関東
847
76.1万円
関西
436
71.4万円
東海
430
67.7万円
北海道
262
73.9万円
九州
572
65.9万円
東北
385
73.4万円
北陸・甲信越
338
71.6万円
中国
246
74.5万円
四国
158
63.1万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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セルボモードの中古車を探す

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アルトとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
94.4万円161.3万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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