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アルトワークスとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   スズキ  セルボモード
VS
8.8万円235万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
122 中古車掲載台数 15
  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド 

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. momoステ 社外13AW 全塗装済み

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド 最終限定車 5MT 走行83700キロ ノーマル車

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 足廻り車高調

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s Fリミテッド 4WD 5MT ターボ 4WD

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルトワークス ベースグレード Defi追加メーター KYBサス REDAROシート

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ アルトワークス ベースグレード MOMOステ フジツボマフラー クリソナ ETC

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie 予済06-02-06

    本体価格
    14万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 社外マフラー・社外ハンドル

    本体価格
    37万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ターボ 5MT 後期型 ABS ローダウン

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    54万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 S 4WD SRターボ 5MT インタークーラーターボ

    本体価格
    68万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・F6A・外装仕上渡

    本体価格
    55万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

関東
31
61.8万円
関西
18
72.9万円
東海
10
76.9万円
北海道
1
68.8万円
九州
21
64.6万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
11
80.3万円
中国
13
51万円
四国
9
101.3万円
地域別台数
関東
4
70万円
関西
3
52.9万円
東海
2
76万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44.8万円
四国
2
48万円

アルトワークスの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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アルトワークスとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   スズキ  セルボモード
94.4万円121.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
60~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアルトワークスの中古車は122台、セルボモードの中古車は15台掲載しています。
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