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ワゴンRスマイルとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スズキ  セルボモード
VS
63.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 16
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 車検8年2月 両側電動 スマートキー

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 全方位カメラ セーフティープラス

    本体価格
    176万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニターナビ 後席両側電動スライド

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 セーフティサポート/社外ナビ/両側スライド

    本体価格
    126.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S スズキセーフティサポート左パワスラドア

    本体価格
    176.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ディーラー保証付

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S スマートキ フラットシート スライドドア

    本体価格
    159.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド ツートン 8型ナビ 両電スラ Bモニタ

    本体価格
    115.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 前後誤発進抑制機能付き

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    151.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

関東
344
144.2万円
関西
173
149.1万円
東海
180
145.2万円
北海道
86
162.6万円
九州
241
157.2万円
東北
120
165.3万円
北陸・甲信越
97
146.5万円
中国
86
156.8万円
四国
63
148.9万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44.8万円
四国
2
48万円

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ワゴンRスマイルとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スズキ  セルボモード
129.7万円193.5万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657 排気量(cc) 657~658
49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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