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エスティマとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとセルボモードの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   スズキ  セルボモード
VS
14.9万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 15
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ/TV/後モニターETC/HID/Bカメ/ドラレコ

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 本州仕入 モデリスタ 寒冷地 純正ナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 両側パワースライド フリップダウン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス VERYエディション 4WD 専用ベージュ合皮シート クロームメッキ

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション サンルーフTEIN車高調WORK20inナビTVBT音楽

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 8型ナビ Bカメラ フルセグ 両電スラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション HDDナビTVバックカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    99.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ナビ 後席モニター 両側電動 Pシート

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側電動スライド バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

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  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    76万円

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    40万円

  • スズキ セルボモード クラッシク 

    本体価格
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  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

関東
379
94.2万円
関西
149
92.1万円
東海
132
103.9万円
北海道
100
96.6万円
九州
123
85.2万円
東北
104
115.9万円
北陸・甲信越
83
104.4万円
中国
37
99.4万円
四国
31
87.4万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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エスティマとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   スズキ  セルボモード
266.7万円429万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2362~3456 排気量(cc) 657~658
170~280 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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