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クラウンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとセルボモードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   スズキ  セルボモード
VS
34万円839万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 15
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    本体価格
    399万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 1オーナー 純正フルセグナビ 純正AW

    本体価格
    312万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モデリスタエアロ サンルーフ 黒革

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ 全周囲 白革 HUD 液晶ミラー ドラレコ

    本体価格
    355.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス レザーシートパッケージ

    本体価格
    390.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 

    本体価格
    452.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    321万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 黒革 ナビ Bカメラ AIRシート HUD PCS LTA

    本体価格
    335.7万円

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    本体価格
    75.9万円

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    73万円

関東
440
350.8万円
関西
198
372.2万円
東海
220
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
151
378.4万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
58
383.2万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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クラウンとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   スズキ  セルボモード
730万円830万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2487 排気量(cc) 657~658
182~185 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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