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クラウンワゴンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンとセルボモードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   スズキ  セルボモード
VS
50万円329万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
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50 中古車掲載台数 15
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    本体価格
    129万円

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    119万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン ピックアップトラック 丸目メッキ仕様ベンコラ1ナンバー

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    263万円

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    本体価格
    167.9万円

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    本体価格
    78万円

関東
24
152.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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セルボモードの中古車を探す

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クラウンワゴンとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   スズキ  セルボモード
190.8万円340.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1988~2491 排気量(cc) 657~658
94~200 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 4名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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