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パブリカとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パブリカ   スズキ  セルボモード
VS
77.7万円278万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
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16 中古車掲載台数 15
  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 2オーナー実走 79000キロ ガレージ保管

    本体価格
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    85万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 現 状 渡 シングルナンバ- コラム4速MT

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    213.1万円

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関東
3
198万円
関西
3
226.6万円
東海
4
196.9万円
北海道
2
---
九州
3
209万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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パブリカとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  パブリカ   スズキ  セルボモード
--- 新車時価格 76.9万円122.5万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
--- 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 42~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

---
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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