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N-ONEとツインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-ONEとツインの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  ツイン
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 19万円125万円
ツインの相場表を見る
2650 中古車掲載台数 128
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    51万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L SDナビ ドラレコ前後 Bカメラ CTBA ETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS デモカー 9インチナビ ドラレコ シート

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速MT 衝突軽減ブレーキ ドラレコ メモ

    本体価格
    198.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    41.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    151.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6MT 社外ナビ Bカメ クルコン LEDヘッ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

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    36万円

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    30万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB Fスポイラー/ルーフスポイラー/キーレス

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    32万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB CD キーレス ETC Rガラスハッチオープナ

    本体価格
    54万円

  • スズキ ツイン ガソリンV 公認 ターボ付き 5速MT車 社外AW車高調

    本体価格
    88万円

  • スズキ ツイン ガソリンB 

    本体価格
    47.3万円

関東
730
94万円
関西
289
91.9万円
東海
411
101.1万円
北海道
169
109.1万円
九州
382
78.3万円
東北
209
103万円
北陸・甲信越
192
94万円
中国
174
93.8万円
四国
94
92.7万円
地域別台数
関東
42
59.4万円
関西
17
48.2万円
東海
10
59.6万円
北海道
3
42万円
九州
25
40.9万円
東北
5
44.8万円
北陸・甲信越
5
38.2万円
中国
16
57.5万円
四国
5
50.8万円

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N-ONEとツインのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  ツイン
159.9万円217.4万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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