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| スズキ ツイン | ジャガー XF | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19万円～125万円
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中古車相場 |
29.1万円～769万円
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| 117台 | 中古車掲載台数 | 72台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ ツイン | ジャガー XF | |
|---|---|---|
| 49万円～139万円 | 新車時価格 | 598万円～1188万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 2735×1475×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 4965×1880×1455 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1995～2994 |
| 37～44 | 最高出力（馬力） | 180～380 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 22～34km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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超コンパクトボディに先進装備を投入 2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1) |
解説 |
最新のディーゼルユニットも設定された Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75％にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28％向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps／最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps／450N・mと380ps／450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps／430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる（2015.9） |
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