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NV100クリッパーとツインを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとツインの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スズキ  ツイン
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 19万円125万円
ツインの相場表を見る
1450 中古車掲載台数 122
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 届出済未使用車・CVT・エブリィOEM・4WD

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス パワーウィンドウ オートライト

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ AT LEDヘッドランプ アイドリングストッ

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ USB Pセンサー スライドドア

    本体価格
    104.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD パートタイム4WD 坂道発進アシスト

    本体価格
    61万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 修復歴無 ワンオーナー ブレーキサポート

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 全塗装済/ネクストキャンパアクティブ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 車検2年受渡 ETC 2WD 両側スライド

    本体価格
    43万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ AM/FMチューナー・VDC・LDW・キーレス

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/ETC

    本体価格
    96.9万円

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    39万円

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    71万円

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    本体価格
    58万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV BBS13AW Rスポイラー 追加メーター

    本体価格
    76万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン ガソリンB ターボ 5速マニュアル 公認

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    25万円

関東
470
79.2万円
関西
271
73.3万円
東海
136
90.8万円
北海道
86
83.4万円
九州
214
79.1万円
東北
112
86.1万円
北陸・甲信越
58
78.7万円
中国
55
75.1万円
四国
48
78.7万円
地域別台数
関東
40
59.6万円
関西
16
45.6万円
東海
13
58.3万円
北海道
5
51.4万円
九州
21
39.5万円
東北
6
45.2万円
北陸・甲信越
3
25万円
中国
13
54.6万円
四国
5
60.8万円

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NV100クリッパーとツインのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スズキ  ツイン
95.1万円159.8万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 37~44
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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