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フリード+とエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   スズキ  エブリイランディ
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 24.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチナビ Bカメラ 前後ドラレコ Sヒータ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ディスプレイオーディオ 当社デモカー

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ両側電動TV走行5.4万KM

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純9型ナビ 前後ドラレコ ビルトインETC

    本体価格
    192万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ワンオーナー 前後純正ドラレコ装備

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD ナビTV フリップダウン 両側Pスラ 寒冷地

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    204.9万円

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    57万円

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    64.8万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 7人乗キーレス オートステップ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 4WD 両側スライドドア 三列シート アルミ

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイランディ XL ハイルーフ7人乗りオートステップ3列シ 

    本体価格
    59万円

関東
321
167.9万円
関西
128
182.4万円
東海
156
187.6万円
北海道
61
206.9万円
九州
180
206.9万円
東北
69
189万円
北陸・甲信越
52
185.2万円
中国
43
169.9万円
四国
25
182.1万円
地域別台数
関東
1
57万円
関西
3
48.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
28万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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フリード+とエブリイランディのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スズキ  エブリイランディ
190万円321.5万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
1496 排気量(cc) 1298
110~131 最高出力(馬力) 86
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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